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加工定制： 是
消音降噪設備種類： 消音器
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安裝天花減震器、龍骨以及配件

阻尼彈簧減振器(又稱預應力彈簧減振器)具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優(yōu)點，鋼彈簧固有的共振振幅現(xiàn)象。

阻尼彈簧減振器的采用的彈簧鋼，減振器效果可到95%以上，使用壽命也高達10年以上，具有鋼彈簧減振器的低頻率和阻尼大的雙重優(yōu)點，鋼彈簧固有的共振振幅現(xiàn)象。其中單只荷載15kg-4800kg各類荷載所應對的固有頻率1.6Hz-4.9Hz，阻尼比0.065。

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阻尼彈簧減振器荷載范圍廣，便于用戶選擇，固有頻率低，隔振效果好，并且結構緊湊，外形尺寸較小，安裝更換方便，使用可靠，工作壽命長，對工作環(huán)境適應性強。對積極隔振、消極隔振、沖擊振動和固體傳聲的隔離均有明顯的效果。是隔離振動降低噪聲、治理振動公害、保護環(huán)境的理想減振器。

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為了減少前面提到的路面對車輛的振動和沖擊，需要彈簧把這些吸收振動和沖擊的能量，彈簧在懸架中就是一個儲能元件，但是暫時儲存起來還不行，還要把這些對車輛乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性不利的能量消耗掉，這是就輪到減振器登場了，液壓式減振器的工作原理是當車架與車橋作往復相對運動，而活塞在缸筒內往復運動時，減振器殼體內的油液便反復地從一個內腔通過一些窄小的孔隙流入另一內腔，此時，孔壁與油液間的摩擦及液體分子內摩擦便形成對振動的阻尼力，使車身和車架的振動能量轉化為熱能，而被油液和減振器殼體所吸收，然后散到大氣中。簡單的說就是，將動能轉化為熱能。如果減振器在試驗臺連續(xù)運轉幾分鐘，減振器貯油缸外壁會變得非常熱，甚至燙手。